距离日本芯片制造商Rapidus位于北海道的新工厂原型生产线的计划启动还有大约8个月的时间，日本最北端主岛的官员将纽约州围绕IBM研究基地创建的半导体生态系统视为培育该行业的典范。
该工厂距离新千岁机场的跑道不远，新千岁机场是北海道的主要机场，也是通往其最大城市札幌的门户。
该工厂于一年前开始建设，每天约有3600名工人和1000辆车辆在现场。员工交通班车在工地上疾驰而过，每天近300趟。截至7月底，建设工作已完成40%以上。
工厂的外部将于10月基本完工，之后将开始认真建设内部洁净室。芯片制造设备预计将于2024年底左右抵达，设备制造商的工程师将从2025年1月开始加入该项目。原型生产线计划于4月开始运营。
培育半导体产业不仅需要芯片制造工厂，还需要一个生态系统，其中包括相关公司的集中和该领域专家的培训等要素。北海道将纽约州定位为领先典范。
北海道知事Naomichi Suzuki于8月与北海道商界领袖一起访问了纽约，参观了IBM在州首府奥尔巴尼的研究设施以及拥有半导体相关公司的研究中心奥尔巴尼纳米技术综合体。
在该IBM工厂，也就是半导体设备和材料制造商的所在地，Rapidus工程师正在致力于开发2nm芯片的量产技术。它是美国最大的研发中心之一，能够处理尖端的300mm晶圆。
访问期间，北海道与该州经济发展公司和运营该园区的NY CREATES签署了一份谅解备忘录，用于研发和人力资源开发。
北海道希望吸收这些技术，并利用它们在国内创建一个综合中心，处理从芯片制造到工人培训和研发的所有事务。
纽约园区在培养人才方面发挥着重要作用。它与包括纽约州立大学系统在内多所大学合作，用于科学课程和研究。除了使用最先进的制造设备外，学生还可以作为实习生在租户公司获得经验，并接受研究人员的指导。
日本对外贸易组织指出，即使在州长更换后，支持该行业的政策仍在继续。报告称：“政府主导的基础设施建设带动了一系列产业投资和基地建设，形成了庞大的生态系统。”
北海道也有类似的努力来深化产业、学术界和政府之间的合作。北海道大学正在与Rapidus、中国台湾阳明交通大学和纽约伦斯勒理工学院合作。北海道还成立了一个由企业、教育机构和经济组织组成的半导体人力资源开发产学官组织。
然而，纽约和北海道的财政实力差距很大。纽约州的年收入超过2000亿美元，而北海道只有约3万亿日元（205亿美元）。北海道试图采用与奥尔巴尼生态系统相同的方法和开支是不现实的。
目前还不清楚Rapidus是否能够按计划在2027年之前量产2nm芯片。千岁市对4000家国内半导体相关公司进行的一项调查显示，许多公司表示，在量产开始之前，他们将继续探索是否要向该地区扩张。
千岁市下一代半导体设施促进办公室负责人表示：“许多公司都持观望态度。”
